Licence Pilote Privé

La licence PPL vous permet de voler seul à bord ou avec des compagnons de voyage sur tout type d'avion monomoteur à piston, et ce partout en France, et en Europe si vous possédez la qualification "Langue Anglaise".

Vous pourrez, une fois ce brevet obtenu, prétendre à des "extensions" qui  "élargiront votre horizon" : voltige, vol de nuit...

La formation pratique consiste en 10 heures de vol minimum, dont 25 en double commande (c'est à dire avec un instructeur, à vos côtés) et 10 en vol solo (c'est à dire seul à bord). Et oui, vous avez bien lu: seul à bord ! C'est là une des principales différences entre l'apprentissage du pilotage d'un avion et celui de la conduite d'une voiture: avant même d'avoir le "permis avion", vous partirez seul dans les airs... (les 10 dernières heures étant réparties entre vol solo et vol en double).

Toutes fois, il est plus réaliste de se baser sur 50/60 heures de vol (c'est la moyenne).

Durant ces heures de vol, vous apprendrez les bases du pilotage (montée, descente, palier, virage, etc...), comment poser un avion et comment "traiter" des pannes moteurs, ainsi que la partie Navigation qui vous permettra de rallier n'importe quel point en utilisant les aides de radio-navigation etc...

La partie théorique, quant à elle, consiste en l'assimilation du guide du Pilote Privé Avion.

L'assimilation de ce livre est contrôlé par l'examen théorique du PPL, un QCM de questions tirées d'un recueil de questions traitants de différents sujets (météo, technique du vol, moteur, médecine aéronautique, réglementation, etc)... 
 

Pour être lâché (c'est à dire partir seul à bord de l'avion) ou passer l'examen pratique (qui consiste en un test en vol avec un examinateur, comme pour le permis voiture), il faut avoir 17 ans révolus. Mais rien ne vous empêche, si vous avez moins, de commencer la formation. Il vous faut juste savoir que vous ne pourrez être lâché avant vos 17 ans. 
 

Aucune aptitude particulière n'est nécessaire pour apprendre à piloter: pas besoin d'avoir fait polytechnique pour devenir pilote privé... Il suffit juste d'être patient, de répéter plusieurs fois les mêmes gestes pour qu'ils finissent par devenir naturels.

Une seule aptitude est requise: l'aptitude médicale : il faut simplement être en bonne santé.

Cette visite doit être passée chez un médecin agréé aéronautique, il y en a deux sur les Sables d’Olonne.

Le coût du PPL est bien évidement fonction du prix de l'heure de vol de l'appareil sur lequel vous allez être formé et le nombre d’heures nécessaires y arriver. N’hésitez pas à vous rapporter à notre page tarifs.